Αστήρ Μαρίνα Βουλιαγμένης
Αstir Marina Vouliagmeni: H πρώτη σε προτίμηση μαρίνα της Ελλάδας, κέντρο τουριστικής ανάπτυξης
Η αναβαθμισμένη μαρίνα σε μια ματιά
Πού; Στη Χερσόνησο του Λαιμού, δίπλα στον Αστέρα Βουλιαγμένης, στην καρδιά της Αθηναϊκής Ριβιέρας-
Key facts:
• 48 εκατ. ευρώ επένδυση
• τόνωση απασχόλησης με θέσεις εργασίας από την πρώτη μέρα υλοποίησης
• ενίσχυση του εθνικού τουριστικού προϊόντος και του θαλάσσιου τουρισμού στην περιοχή
• ενδυνάμωση θέσης της Ελλάδας ανάμεσα σε γειτονικές χώρες με μεγάλο αριθμό από μαρίνες υψηλών προδιαγραφών πχ Γαλλία, Μονακό, Ιταλία, Κροατία και Τουρκία
• Σύγχρονος πυρήνας και για τον θαλάσσιο τουρισμό
Ένα έργο:
• τομή, με σύγχρονο χαρακτήρα που θα συμβάλλει στην ανάπλαση της παράκτιας ζώνης
• Ανάπτυξη με ευθύνη και εγκαταστάσεις με πρόσβαση για όλους
• πρόταση σεβασμού στο μοναδικό τοπίο του Αστέρα, σε απόλυτη αρμονία με το φυσικό τοπίο.
• καθοριστικό για ένα τόπο συνώνυμο με τη φιλοξενία
Γιατί ανάπλαση;
• αισθητική αναβάθμιση του περιπάτου του παράκτιου μετώπου
• εκσυγχρονισμός εγκαταστάσεων, με σύγχρονα συστήματα και μεθόδους
• λειτουργική επάρκεια για πολλαπλές χρήσεις με αναβάθμιση των αθέατων χαρακτηριστικών της μαρίνας-από τις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις μέχρι τα δομικά υλικά
• αναβάθμιση της ασφάλειας ελλιμενισμού
• βιωσιμότητα με σύγχρονους όρους & περιβαλλοντικό όφελος για όλη την περιοχή
• ουσιαστική προστασία χερσαίου και θαλάσσιου περιβάλλοντος, με εστίαση στη διασφάλιση της βιοποικιλότητας
• Σύγχρονος σχεδιασμός με αειφορικό πρόσημο που συμβάλλει στη δημιουργία μιας πρωτοποριακής ζώνης τουρισμού υψηλών προδιαγραφών.
• Υπόδειγμα σεβασμού στο περιβάλλον και στην προστασία του φυσικού πλούτου, συμβατό με τη φιλοσοφία του Αστέρα που εδώ και πολλές δεκαετίες συνδέεται με ισχυρούς δεσμούς με τον τόπο.
Μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα
• Kεντρικό στοιχείο του σχεδιασμού της νέας μαρίνας είναι η βιωσιμότητα και η μείωση του αποτυπώματός της στο θαλάσσιο και στο χερσαίο περιβάλλον της περιοχής
• Έλληνες περιβαλλοντολόγοι, το Ελληνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε.), δημόσιοι φορείς και τοπική κοινωνία ένωσαν τις δυνάμεις τους ώστε να γίνει μια ολοκληρωμένη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, που έγινε η βάση για την ανάπλαση
Χαρακτηριστικά προβλέπεται:
• άρτια οργανωμένος σταθμός παραλαβής λυμάτων των σκαφών και αντίστοιχη απόδοση αυτών σε πιστοποιημένους φορείς τελικής διαχείρισης
• κατασκευή σύγχρονου και πρωτοποριακού συστήματος αναρρόφησης κενού για την παραλαβή των λυμάτων σε κάθε θέση ελλιμενισμού, υποχρεωτική για όλα τα σκάφη
• οργάνωση διαχείρισης απορριμμάτων με απόλυτη προτεραιότητα στην ανακύκλωση σε συνεργασία με τον Δήμο ΒΒΒ και με πιστοποιημένους φορείς διαχείρισης.
• εγκατάσταση νέου ηλεκτρικού δικτύου για μείωση απώλειας ηλεκτρικού ρεύματος και παρακολούθηση κατανάλωσης σε πραγματικό χρόνο για αποφυγή σπατάλης.
• σύγχρονες μέθοδοι ενεργειακής εξοικονόμησης (θερμομόνωση, γεωθερμία κτλ.) σε όλα τα κτίρια
• ισχυρές παροχές ρεύματος που επιτρέπουν τον ελλιμενισμό χωρίς τη χρήση των γεννητριών των σκαφών κατά την παραμονή για μείωση ηχορύπανσης και βελτίωση ποιότητας του αέρα
• σύγχρονο σύστημα πυρασφάλειας και πυρόσβεσης για τα σκάφη, για τα κτίρια και για τον χερσαίο χώρο
• σύγχρονος αντιρρυπαντικός εξοπλισμός*, σε ετοιμότητα για άμεση αντιμετώπιση ατυχημάτων και την προστασία του ευρύτερου θαλάσσιου περιβάλλοντος.
*Σύμφωνα με το «Σχέδιο Αντιμετώπισης Θαλάσσιας Ρύπανσης» και σύμφωνα με τις υποδείξεις της Λιμενικής Αρχής
• συντεταγμένη παρακολούθηση της ποιότητας των υδάτων σε πραγματικό χρόνο
• εκτεταμένες επιφάνειες φυτεμένων δωμάτων και περιβάλλοντος χώρου για ενίσχυση της ζώνης πρασίνου
• ανεμπόδιστη κίνηση ΑμεΑ σε όλους τους χώρους της μαρίνας
• πιστοποιήσεις λειτουργίας σε ότι αφορά την οργάνωση, το περιβάλλον και το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών σύμφωνα με τα αυστηρότερα παγκόσμια πρότυπα
Μύθοι & πραγματικότητες |Τί πραγματικά ισχύει:
Mύθος> Η μαρίνα θα αποτελέσει μια βίαιη παρέμβαση στο φυσικό τοπίο
Πραγματικότητα>Δε θα γίνει παρέμβαση στο φυσικό τοπίο. Αντίθετα εναρμονίζεται σε αυτό.
Μύθος> Η μαρίνα θα επεκταθεί και θα μεγαλώσει σε σχέση με σήμερα
Πραγματικότητα> Το σύνολο του έργου θα κινηθεί στα φυσικά όρια της μαρίνας
Μύθος> Η δόμηση θα καταλαμβάνει περισσότερο χώρο.
Πραγματικότητα>Η συνολική δόμηση στη Μαρίνα Βουλιαγμένης που δεν υπερβαίνει τα 4.800 τμ, η οποία αντιστοιχεί περίπου στο ήμισυ της επιτρεπόμενης από την σχετική νομοθεσία και θα είναι σε απόλυτη αρμονία και συμμόρφωση με το φυσικό τοπίο. Επίσης, θα έχει πολλές υπαίθριες διαμορφώσεις. Συνολικά θα περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό χρήσεων σε μικρό εμβαδό κάλυψης.
Μύθος> Οι διπλανές ακτές θα επηρεαστούν από την αναδιαμόρφωση της μαρίνας.
Πραγματικότητα> Δεν θα γίνει διαφοροποίηση στην κίνηση των σκαφών σε σχέση με σήμερα, οπότε δεν θα επηρεαστούν οι ακτές. Άλλωστε γι` αυτό το λόγο η νέα διάταξη της μαρίνας έχει προκύψει μετά από λεπτομερή ακτομηχανική και κυματική μελέτη για τον κόλπο της Βουλιαγμένης από ομάδα ειδικών επιστημόνων.
Βιοκλιματικά τα κτίρια της νέας μαρίνας
Τα προτεινόμενα κτίρια ακολουθούν βιοκλιματικές στρατηγικές για την μέγιστη μείωση του ενεργειακού τους αποτυπώματος.
Συγκεκριμένα περιλαμβάνονται:
• Καταστήματα, χώροι αποθηκών και σταθμών καυσίμων και ανακύκλωσης υπέργειος & υπόγειος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων χωρητικότητας πάνω από 350 θέσεις.
• Διοικητικό κέντρο και Πύργος Ελέγχου Μαρίνας, δύο ορόφων στο βορειοδυτικό τμήμα.
• Ανοιχτές πλατείες όπου οι επισκέπτες θα μπορούν να πραγματοποιούν υπαίθριες δραστηριότητες όλο το χρόνο.
• Προσβάσεις σε χώρους με πανοραμική θέα του κόλπου και της Αθηναϊκής Ριβιέρας (belvedere).
